CLB

A fiatalok reálisnak tartanak egy nyugdíjkatasztrófát - Döbbenetes nyugdíjkörkép

Hihetőnek tart egy esetleges nyugdíjkatasztrófát a fiatalok többsége, ezért sokan nem is számolnak elfogadható időskori állami ellátással. A mostani idősebbek közül viszont sokan úgy gondolják, nyugdíjasként is dolgozniuk kell vagy pénzzé kell majd tenniük az évtizedek alatt megszerzett értékeik nagy részét, hogy meg tudjanak élni – közölte gyors, nem reprezentatív felmérésének eredményét a CLB.

Néhány évtizeden belül a teljes magyar társadalom egyharmada szorul majd időskori és egyéb ellátásra – vonták a következtetést minisztériumi szakértők a hazai népesedésváltozás negatív folyamatából. A CLB ennek kapcsán kérdezte ügyfelei egy részét a várható helyzetről. A nem reprezentatív gyorsfelmérés lesújtó eredménnyel zárult: a megkérdezett fiatalok lemondtak a nyugodt nyugdíjas évekről, már a 35-40 évesek is számolnak a kockázattal, hogy olyan minimális nyugdíjjáradékot kapnak majd – a korhatár kitolása miatt egyre idősebb korukban -, amiből szinte lehetetlen lesz megélni. A válaszadók nagy többsége reálisnak tartja az esélyét egy hazai nyugdíjkatasztrófának, amelyet annak kapcsán kérdeztek ügyfeleik egy részétől az alkusz szakértői, hogy éppen az öngondoskodási kampányuk kezdetén megjelent a hír: negatív demográfiai változások miatt Magyarországon akár 1-2 évtizeden belül három millió olyan inaktív nyugdíjas korú – és krónikus betegségben szenvedő – ember lesz, akinek az ellátását az országnak valahogyan meg kell majd oldania.

A beszélgetések során kiderült, a fiatalok többsége irigyli az utazgató nyugati turistákat, akiknek – szerintük – futja a nyugdíjukból akár egész télre máshová költözni, s a hideg tél elmúltát valami kellemes mediterrán vagy nyári égöv alatti országban kivárni – ismertette az ügyfelekkel való beszélgetésből is levont friss tapasztalatokat Németh Péter. A CLB értékesítési és kommunikációs igazgatója szerint a megkérdezettek többsége meglepődött az információn, miszerint a magyar átlagnyugdíj most 120 ezer forint, s például a sokat utazó, irigyelt angoloknak is mindössze 20 ezer forinttal több időskori járadékból, hetente 121 – vagyis havonta 484 – euróból kell megélniük. A nemzetközi összehasonlításból az is kiderült, hogy egyetlen közeli országban sincsenek csillagászati nyugdíjjáradékok, bár tény, hogy például az osztrák és a holland kisnyugdíjasoknak 302 és 334 ezer forintnak megfelelő járadékot kell beosztaniuk, míg Olaszországban több millió nyugdíjas él a szegénységi szint alatt – hivatkozott nemzetközi összehasonlító adatokra a szakértő.

Németh szerint meglepő azonban, hogy a magyar fiatalok közül egyre többen tudják, az irigyelt külföldi nyugdíjasok nem az állami járadékból élnek gondtalanul, hanem abból, amit fiatal korukban valamilyen szervezett, biztonságos formában félretettek erre az élethelyzetre. Magyarországon azonban az öngondoskodási forma éppen csak éledezik, s elsősorban a középkorúak érdeklődnek iránta – szögezi le a szakértő.
Azoknak az idősebbeknek viszont, akik eddig nem tartalékoltak valamilyen formában a nyugdíjas éveikre, már nincs is idejük hosszas öngondoskodási programba fogni. Őket is kérdezte a CLB, s kiderült, legtöbben keserűen arra készülnek, hogy az évtizedek során megszerzett értékeiket – kényelmes ház, autó, nyaraló, stb. – el kell majd adni, kénytelenek lesznek feladni a megszokott kényelmet. Sokan abban is biztosak, hogy nyugdíjasként is dolgozniuk kell, ha nem akarnak kuporgatni, nélkülözni.

CLB TIPP: Ha Ön is szeretné nyugodtan tölteni nyugdíjas éveit, tervezzen előre és kössön nyugdíjbiztosítást! Nyugdíjbiztosítás kalkulátor >>
 

Fontos dátum a mezőgazdasági károsultak számára

A 2016. kárenyhítési évben bekövetkezett mezőgazdasági károk után a kárenyhítő juttatás iránti kérelem 2016. november 30-ig nyújtható be. Azon károsultak tudják benyújtani a kérelmet, akiknek a kárbejelentését az agrárkár-megállapító szerv a kárenyhítési évben korábban már jóváhagyta - írja a kormany.hu.

A károsult termelők 2016-ban is elektronikus úton tudják benyújtani a kárenyhítő juttatás iránti kérelmüket a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Hivatal (MVH) erre szolgáló internetes felületén, amely itt érhető el. A kérelmet a benyújtási határidőn belül többször lehet módosítani, az MVH és az agrárkár-megállapító szerv a 2016. november 30-i nap végi állapot szerinti kérelmet ellenőrzi. A kárenyhítő juttatás iránti kérelemről 2017. március végéig születik döntés és eddig kapják meg kárenyhítő juttatásukat a károsultak.

A kárenyhítő juttatás alapját a tárgyévi hozamérték és a referencia hozamérték különbsége, a hozamérték-csökkenés jelenti. A kárenyhítő juttatás összege legfeljebb a hozamérték-csökkenés 80%-áig terjedhet, amennyiben a károsult gazda rendelkezik megfelelő mezőgazdasági biztosítással. Biztosítás nélkül az egyébként járó kárenyhítő juttatásnak csak a fele nyújtható.

A teljes hír itt olvasható: http://www.kormany.hu/hu/foldmuvelesugyi-miniszterium/agrargazdasagert-felelos-allamtitkarsag/hirek/a-2016-evi-karenyhito-juttatas-iranti-kerelem-benyujtasahoz-megjelentek-a-referenciaarak-es-atlaghozam-adatok 

Forrás: biztositasszemle.hu

CLB TIPP: Kérjen ajánlatot a mezőgazdasári biztosításra vállalkozása számára! Vállalati biztosítás ajánlatkérés>>
 

Kötelező biztosítás a családi házat építőknek? 200 ezer forintos teher

Szeptember elején lépett hatályba az építési törvény módosítása, amely a kormány számára lehetővé teszi, hogy rendelettel kötelezze a tervezőket és a kivitelezőket a 300 négyzetméter alatti, egyszerű bejelentéssel érintett családi házak építése esetén felelősségbiztosítás megkötésére.

Bár már novemberben járunk, a rendeletnek egyelőre se híre se hamva. Milyen tartalmú rendelet várható és mikorra? Milyen áremelkedéssel és egyéb következményekkel járhat mindez a jövőbeli építkezőkre? – ezeket a kérdéseket járta körül a Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ).
Sok tízezer építkezni vágyó család számára volt jó hír az év elején, hogy ezentúl nem kell építési engedélyt kérni a 300 négyzetméter alatti lakóingatlanokhoz. Az építési hatóságok kivonása a rendszerből azonban jelentősen megnövelte a műszaki tervezők és kivitelezők felelősségét egy-egy épület szakszerű megvalósításával kapcsolatban.

"Az építőipart érintő kötelező felelősségbiztosítás bevezetése az építtetők érdekét szolgálja, hiszen nem csupán az építkezés idején, hanem az azt követő években bekövetkező károkra is biztosítási fedezetet kínál" – magyarázza Póczik András, a FBAMSZ elnökségi tagja. Ez fontos előny, hiszen az építési vállalkozások területén a mai napig jellemző a kivitelező cégek néhány év működés utáni felszámolása, fantomcégek működtetése, ami sok esetben lehetetlenné teszi a jogos garanciák, szavatosságok érvényesítését.
A törvénymódosítás nem kötelezettségként, csupán lehetőségként írja elő a kormánynak a rendelet megalkotását és kihirdetését. Ezért elképzelhető, hogy a bevezetésére csupán a jövő évben, vagy akár még később kerül sor. Már most érdemes viszont megvizsgálni, vajon az előírt biztosítások mekkora összeget jelentenek egy-egy új épületre vetítve.

Átlagosan legalább 200 ezer forintos költségnövekedés
A tervezett kötelező biztosítás zömmel azoknak a mikro- és kisvállalkozásoknak jelent majd pótlólagos terhet, amelyek idáig rendszerint írásbeli megállapodás, ennek megfelelően kapcsolódó biztosítások nélkül végezték a munkájukat. A vállalkozók jó eséllyel a megrendelőre igyekeznek majd hárítani a pótlólagos kiadásokat, melyek becsléséhez célszerű a piacon már meglévő biztosítások díjszintjét alapul venni.
A kiszivárgott adatok szerint 50 millió forint alatti beruházási költségkeretig a tervezés esetében káronként minimum 2 millió, míg az építés-szerelés esetében legalább 10 millió forintnyi limittel rendelkező felelősségbiztosítást kell megkötni.

Egy maximum 50 millió forintos családi ház építés-szerelési biztosításának éves díja 130-160 ezer forint között mozog. Ha a szerződést követő 3 év káreseményeire is kell majd fedezetet nyújtani, ez további modulok, és az ezekhez kapcsolódó pótdíjak beépítését jelentheti.
Egy 10 millió forintos tervezői árbevétellel rendelkező mérnök évi 130-190 ezer forintért köthet olyan felelősségbiztosítást, amely nem terjed ki a felelős műszaki vezetésre. Ez utóbbi szintén további díjat jelent, de ha lakásonként 300-400 ezer forint körüli tervezési díjjal számolunk, akkor az arra eső biztosítási költség nem fog 15-20 ezer forintnál magasabb plusz költséget jelenteni.

A megkérdezett biztosítók várhatóan a jelenleg elérhető biztosítási termékekkel – kiegészítő szolgáltatások alkalmazásával – ki tudják majd elégíteni a rendeletben megjelenő feltételeket, ám számolni kell azzal, hogy a biztosítást kötők köre jelentősen felhígul: a fedezetközösségbe az eddig is felelősen működő cégek mellé sok, kevésbé megbízható építési vállalkozás is bekerül. Ez jelentősen emeli majd a kockázatot, ami akár komolyabb díjemelést is jelenthet. Ezért egy családi ház esetében a kötelező felelősségbiztosítás bevezetését követően reálisan átlagosan legalább 200 ezer forintnyi költségnövekedéssel kell számolni.
Bár szivárogtak már ki információk a várható feltételekről, hivatalos paraméterek híján a biztosítók kínálatában egyelőre az eddig is ismert építés-szerelési és különféle szakmai felelősségbiztosításokkal találkozhatunk. Mivel a kiszivárgott adatok szerint a tervezett rendelet igen alacsony minimális limiteket állapít meg (a hazai gyakorlatban pedig a szerződők ezektől felfelé jellemzően nem térnek el), a biztosítók várhatóan nem fognak nagy üzletet látni ebben az új előírásban, és kevés új terméket fognak erre az igényre fejleszteni. Az alapvetően eltérő felelősségi körök, illetve az eltérő időszakokban zajló tevékenységek, miatt az építési felelősségbiztosítás kötelezővé tételét követően sem jelennek majd meg egységes csomagok: a tervezésre, illetve a kivitelezésre a jövőben is külön biztosítási termékek vonatkoznak majd.
A rendelet – ha megjelenik – várhatóan rögzíti majd, hogy az előírt felelősségbiztosítás nélkül a kivitelezés nem kezdhető meg, annak meglétét az építésügyi hatóság folyamatosan ellenőrizheti, hiányában pedig azonnal leállíthatja az építkezést. A súlyos szabálytanságnak minősülő hiányosság emellett komoly hatósági bírság kiszabását is eredményezheti.

Mit tegyünk, amíg nem kötelező a biztosítás?
Egy családi ház építése több évre, évtizedre szóló beruházás. Ezért a gondos építtetők széles körű tájékozódás, alapos mérlegelés alapján választják ki mind a tervező, mind a műszaki vezető, mind pedig a kivitelező személyét. E mérlegelés fontos elemének kell lennie már most is, hogy probléma esetén az adott szakember tevékenysége mögött milyen biztosítói fedezet áll. Sok százezres vagy milliós követelések, évekig tartó perek elkerülése múlhat a megfelelő döntésen – hívja fel a figyelmet a FBAMSZ szakértője.

Forrás: adozona.hu

Téliesítsd az autódat: 9 egyszerű lépés a család biztonságáért

Szépen lassan közeledünk az ősz vége felé, ez pedig azt jelenti, hogy egyre hűvösebb lesz az idő. A hideg és fagyos időjárásra azonban már most érdemes felkészülni. Sokan elfelejtik, hogy ilyenkor nem csak a nyaralókat vagy a kerti csapokat kell téliesíteni, hanem az autónkat is.

Éjszakánként már nem ritka, hogy fagypont alá csökken a hőmérséklet. A hideg időjárásra azonban az autónkat is fel kell készítenünk. A Pénzcentrum mutatja, mi az a 8+1 autó karbantartási tipp, amit ilyenkor nem szabad elfelejtenünk. Legalábbis, ha szeretnénk biztonságosan közlekedni, amivel magunkat és egyben a pénztárcánkat is megkímélhetjük.

Figyeljünk a levelekre
Az ősszel lehulló levelek gyakran ellepik az autóinkat. Ezeket a leveleket azonban nem szabad az kocsikon hagyni, abban reménykedve, hogy a menetszél majd lefújja azokat. A levelek, a gallyak és egyéb szerves anyagok ugyanis károsíthatják az autónkat. Hiszen, ha összegyűlnek a levelek az autónkon, akkor megakadályozhatják, hogy lefolyjon róla a víz és alattuk könnyen rozsdásodni kezdhet a kocsi.

Ellenőrizzük az ablaktörlőlapátokat
Télen különösen fontos, hogy jól működjenek az ablaktörlőink, amelyeknek az élettartama általában egy év. Ha nem törölnek jól a lapátok még most érdemes kicserélni azokat, nehogy a nagy hóesésben maradjunk vizes szélvédővel.

Akkumulátor
Télen jobban oda kell figyelnünk az kocsi akkumulátorára, főleg, ha kint parkolunk vele az utcán éjszakánként. Sajnos a 4 évnél idősebb akksik szinte bármikor bedobhatják a törölközőt egy hideg téli reggelen. Ez ellen akár úgy is védekezhetünk, hogy szerzünk a boltban egy akku tesztelő műszert, amiért 5-10 ezer forint körül kell fizetnünk. De a legjobb az, ha mindig van nálunk egy bikakábel, amivel gyors segítséget tudunk kérni, ha szorult helyzetbe kerülünk. Esetleg, ha akksi vásárlásra adjuk a fejünket, akkor alaposan tanulmányozzuk, hogy pontosan milyen típust kell venni a saját autónkba.

Nézzünk a kocsi alá
A mai autóknak egyre összetettebb és sokszor nagyon alacsony alváza van. Ha ebből egy alkatrész véletlenül meglazul, esetleg lelóg, az nagy problémát okozhat télen, könnyen fennakadhatunk vele akár egy kisebb hóbuckán is. Szóval érdemes még most megnézni az autónk alját, hogy minden rendben van-e az ottani alkatrészekkel.

Téli ablakmosó
Amint kicsit lehűl a levegő, előkerülnek a benzinkutakon a téli ablakmosó folyadékok. Erre pedig ilyenkor nagy szükség van, ugyanis ha nem cseréljük ki az ablakmosónkat fagyállóra, akkor az egy hidegebb téli éjszakán nagy károkat tud okozni. Érdemes most még elhasználni a kocsiban lévő ablakmosót, és amikor már kevesebb van benne, akkor rátölteni a fagyálló verziót.

Guminyomás
Persze minden indulás előtt érdemes ránézni a kerekek állapotára, de a tél közeledtével különösen fontos, hogy rendben legyen a guminyomás. A hideg időjárás miatt ugyanis elve csökkeni fog kicsit a nyomás a gumikban. Jó tudni, hogy 10 fok körüli lehűlés nagyjából 0,1 bar nyomáscsökkenést eredményez. Ha pedig a kelleténél kisebb a nyomás a kerekben, akkor az fokozottan balesetveszélyes, például nehezebben kormányozhatóvá válik az autó. Az ideális keréknyomás autónként válozhat, de sokan vannak, akik ilyenkor télen kicsit magasabb guminyomást alkalmaznak, hogy ezzel kompenzálják kicsit a várható nyomáscsökkenést. De jobb, ha ilyenkor inkább folyamatosan figyeljünk a kerekekben lévő nyomást. Fontos, hogy a szelepek is legyenek rátekerve a gumikra és ne legyenek repedtek. Ha ugyanis befolyik a víz a szelep helyére és megfagy, hamar tönkremehetnek a kerekek.

Felszerelés
Bár egyébként is jó, ha van a kocsinkban egy kis "túlélő" csomag, de ha valaki elakad a hóban és emiatt sok időt kell az autóban töltenie, akkor különösen jól jöhet, ha az alábbiak már elve benne vannak az autóban:

1. takaró, vagy néhány melegebb ruha,
2. esetleg vízálló dzseki vagy cipő,
3. víz,
4. néhány szelet csoki,
5. elemlámpa,
6. egy külső akksi a telefonunkhoz, vagy egy autós töltő,
7. esetleg egy összecsukható lapát.
8. Fényszórók

Télen az is nagyon fontos, hogy az összes fényszórók jól működjön, ezért most ellenőrizzük le még mindegyiket és a tolatólámpáról se feledkezzünk meg. Az elszántabbak akár a fényszórót takaró műanyagot is letakaríthatják. Sőt, akár egy kis wax-al is bekenhetjük a műanyagot, mert a csúszós felületre nehezebben fagy rá víz és hó.

+1 Téli gumi
Talán a legtöbbeket már nem kell arra figyelmeztetni, hogy a hidegben csak téli gumival lesz biztonságos a közlekedés. Ugyanis amint az átlaghőmérséklet 7 fok alá csökken, a téli gumik már jobban teljesíthetnek, jobban tapadnak az úton. Persze azt jobb, ha tudjuk, hogy egyáltalán nem mindegy, hogy milyen abroncsot választunk.

Forrás: penzcentrum.hu

CLB TIPP: Autója folyamatos karbantartása mellett a biztosításról se feletkezzen meg! Gépjármű biztosítás kalkulátor >>